史芬立刻哑无言。说到底，他的专业仍然不是汽车制造，旁边的布隆也反对：“没有预约，取10万现金是件麻烦事。而且，相信现金交易的先生们，总是有太多的怪癖。”这里所说的怪癖当然是贬义的，他实际更想说“盗”这个词，但终于还是没有说来。

埃德赛尔又了两条命令，终于松懈了来，背靠在椅上，：“我还会考虑一番，明天早晨通知你们结果。”

然而，从另一方面而言，10万元同样是一笔巨资。不提它相当于上百名工人一年的辛劳，只要想想大萧条中的国经济，就能够明白，在一羊只值1元的年代里，10万元是多么的巨大。

第八十六章大萧条（5）在线

肯特立刻反驳：“我们怎么才能从图纸中看，它是否能完成80%的设计要求呢。”

“是的。”布朗是个犷的西人，肤糙，双有神。

1931年的10万金，以购买力而言，大约有今日100万元之多，现在的国总统胡佛，每年的总统工资是7.5万元，要到18年后，也就是二战结束，杜鲁门才能拿到10万元。而对于普通的国人而言，月薪200元就已经是难得的薪，这通常需要负担10之家的消费。至于中产阶级――这个新世纪的中国人最喜的名词――这只是个尚在萌芽状态的阶级，以某种权威的说法，正是由于福特t型车的现，才生了中产阶级，若然相信此种说法，那么中产阶级的标志之一，一辆t型车，或者相似的轿车，现在只需要260元了。

当然，说来说去，巨资都是相对于贫民而言的，福特公司平均每年的利在3000万元，而它在研制a型车的过程中，让整条生产线停工半年的损失，也远远超过了1500万元。至于他们自己研制v8的直接经费，也要远比300万金来的多。

“那是你们的问题。”多日学习而来的英语终于派上了大用场，黄宣咬着：“想要，就带钱来，我要10万金，少的令人难以想象不是？”

埃德赛尔有些不满，：“我们不能如此简单的决定一个车型的设计与生产……”

待黄宣扭离开了这间办公室，房间里顿时吵炸了，史芬，这名供职10年的销售总监赞成购买黄宣的设计，只要它能够完成80%的设计要求，就可以花钱。

在场诸人都知，埃德赛尔所谓的商量，就是向老婆和老爹请示，但大家早已习以为常，只有布隆再次表达了怀疑：“福特先生，也许那些图纸是他们偷来的呢？我们可能因此吃官司。”

因此，10万元对埃德赛尔而言，还是一个很有诱惑力的数字。

待布朗答应后，他又名肯特：“找几名专业的设计师，带上资料，也许我们可以在现场看看这位先生的学识。”

当然，在1931年，国人对银行的信任已经达到了冰，再过两年，也就是1933年，大规模的银行挤兑将使华尔街无数达官贵人破产。但是，这种对银行的不信任尚未蔓延到拥有巨额资产的先生们上，因为他们比普通人更需要银行。另一方面，要求现金支付的说法，也被认为是贫民的担忧。

好了吧。”黄宣有些不耐烦，：“今天晚上，我会住在附近的伊利斯宾馆，一直到明天中午为止，若是你们真的想要这份图纸，就在明天中午之前，带现金来与我交易，到时候，你们自然会看到详尽的、你们想要的全容，如果没有兴趣，我就去找别的公司，你们可以带保镖，随便带多少，但我要看到现金，明白吗？”

埃德赛尔换了个姿势，手抚着帽沿：“通知你的人，随时准备。”

“好的。”

不过，从心里讲，埃德赛尔是比较倾向于购买一套设计图的，即便是在大萧条期间，a型车的销量仍然不错，但技术带来的优势很快将失去，而那个东方人的设计，恰巧符合福特的生产，甚至不需要太多修改，应当就可以组织生产了。如果设计本是没有问题的话，10万金几乎等于是白送。

“谁他呢？我们花钱买来的。”史芬嗤。

埃德赛尔静静的听着，他要在晚上请示老福特，但在此之前，他需要尽可能的了解双方的观。

“布朗先生？”

“好的。”

讨论声渐稀，埃德赛尔放手中的咖啡，神严肃的：“布隆，想办法取10万现金，现在就通知银行，一定要在明天造成9前拿到手。”